Pneus Schwalbe

Bonjour,

bon ben j'ouvre ce post car je viens de monter un Schwalbe Nobby Nic en 2.1 à l'arrière, en attendant que le terrain devienne vraiment gras et je remonterai un Dirty Dan en 2.0

Pour info le NN en tubless ready est pesé à 505g, annoncé à 475. Première sortie près de chez moi dans la soirée... Je l'ai monté ce matin avec du préventif Hutchinson je l'e surveille dans l'ap midi pour voir si il ne perd pas trop de pression...

N'hésitez pas à mettre vos retours sur cette marque, je crois que Freddeg à adoré ses Crocket Ron

Rms

Sur mon Canyon j'avais des NN en 2.25. Bons pneus, polyvalent. Le problème a été au début avec les chambres à air d'origine pas très costaud. Après avec des chambres plus épaisses moins de crevaisons.
Niveau usure ça va mais coté coupure ils sont léger. En tubeless ready faut espérer que le préventif fonctionne bien!

Au fait j'ai pas le droit d'éditer ici mais pneux c'est pneus

Suite à ma crevaison de dimanche, j'ai réparé le pneu (Spé) qui avait une coupure franche dur env 5mm, avec du liquide SCWALBE "DOC BLUE", deux sorties plus loin aucune perte de pression voilà pour mon REX sur ce préventif

Perso je ne monte que ça en 2.25
NN: à l'avant
RR: à l'arrière
Ils sont light et sont assez fragiles au niveau des flancs. Toutefois après une réparation par 2 mèches il a tenu plus d'1 an.
Je prends les EVO montés en notube (sur ZTR et crossmax ST)+ liquide preventif no tubes.
Lorsque c'est bien boueux, je vois leur limite mais bon je roule toute l'année avec! .

EDIT: j'ai déchiré un RR neuf dans un pierrier

Je viens de faire une sortie de 50 bornes avec le NN, meilleure motricité que le crossmark dans le gras et les 200g de moins compensent le fait que le profil du pneu soit moins roulant.

C'est un tubless ready avec du latex hutchinson, il a du perdre moins de 500g en 3h et rien pendant la sortie. A première vue ça semble tout bon !!

Rms

Après plus de 2 mois, toujours pas de pb avec le NN à l'arrière, pas de perte de pression et plutot bon en cette saison intermédiaire, j'ai toujours un dirty dan près à dégainer dès que le terrain devient franchement gras...

Par contre j'ai monté un autre NN devant (le même en tubless ready) et dès la monte, il est percé sur le flanc et le préventif se barre de temps en temps. Du coup il perd un peu de pression. Mais bon comportement sur le terrain.

Rms

Pour ta fuite que le preventif ne colmate pas complètement, tu peux mettre une meche à tubeless sur ton pneu. Un kit avec 4 à 5 mèches + le petit ustensile environ 4 à 5€.

C'est effectivement ce que je pensais faire... d'autant plus que je compte garder l'avant jusqu'à l'usure !

Merci,

colle une rustine toute simple.....

Pour ce qui est du montage que j'apprécie c'est pour moi NN a l'avant et Larsen TT à l'arrière.
Par contre Schwalbe c'est du light et ça aime pas les cailloux de la haute Savoie. Enfin je me comprends... Il y en a un qui a fini sa vie dans une poubelle de je ne sais plus quelle station avec une très belle déchirure sur le flanc !

j'avais des NN en 1.85 tubeless, franchement nikel, rien à redire dans le gras sauf que sur des ZTR, deux explosions à la montée en pression...pas cool au moment de la transmau.
J'ai acheté du coup les NN 2.1 tubeless ready montage caffelatex, ma première impression c'est la souplesse des flancs pas très rassurante, faut pas mal de pression. En revanche, super hyper mega confortable. J'ai hâte de le tester dans le gras.

Compte rendu bientot

Ils z'annoncent de la pluie demain, j'ai une portion test de gras... voir très gras dès qu'il se met à pleuvoir !!!
on verrat bien

Je n'ai pas fait cette portionhier, je suis parti trop tard... ce serat pour une autre fois !
Rms

après essai lundi aprem, très roulant en 2.1, faut pas hésiter à monter en pression si on veut de la précision parce que les flancs sont vraiment super souples, moins maniables qu'en 1.85.
Je les trouve malgré tout plus polyvalent que les 1.85 que j'avais.

Une chose que tout le monde en conviendra, un vrai bruit de roue de tracteur une fois sur la route !!!!! lol

C'est clair, au début ça surprend même tellement c'est bruyant !