comment entretenez vous votre VTT?

Perso je procède toujours comme ça:

Apres chaque sortie:
1- lavage au jet d'eau
2- essuyage complet
3- graissage complet de la transmission avec du pétrole des-aromatisé a l'aide d'un pinceau (ça dégrasse et graisse)

Et régulièrement:

1- dégraissage des disques a l'eau et au produit vaisselle
2- Nettoyage/Graissage des câbles et gaines

PS: pourquoi il n'y a pas de section entretien sur le forum

si si ça existe: c'est ici

bin oui j'ai vue mais pas de section entretien

Je veut bien qu'un modo déplace le sujet dans la section approprié

moi perso apres chaque sortie ce st lavage au jet puis avec un seau et une balayette puis degraissage de la chaine essuiage du byke degonflage des roues verification de tous les organes et rangement sous un drap

Pourquoi tu degonfles tes roues?

Après chaque sortie:
- un coup de jet
- produit nettoyage type Finishline (yc cassette et chaîne)
- une sortie sur 3 ou 4 dégraissage total transmission avec produit DKT
- attente que le produit agisse
- rinçage
- séchage à l'air comprimé
- graissage chaîne avec Finishline WET (côté intérieur de la chaîne, avec la force centrifuge, l'huile ira vers l'extérieur)
- un coup d'huile de vaseline sur les plongeurs fourche et amorto
- un tour dans la rue histoire homogénéiser la lubrification de la transmission
- un coup d’œil sur les organes
- retour garage en attandant une autre sortie

cote organes je sais que les miens sont toujours en place avant la remise au rencart (pas besoin d'inspection A LA LOUPE.pat,biz.

voilà que ca dérape

Endorphin, t'es bien content quand mon spad t'arrive tout propre avec de belles poignées blanches que tu t'empresses de noircir avec tes paluches de mécano.

Pour ce qui est de tes organes, je ne doute pas un seul instant qu'ils soient en place, ils ne sortent jamais.

Vous l'aurez compris, pour l'entretien plus "hard" le SPARK va chez Endorphin

deux fois par an démontage complet, nettoyage puis graissage et contrôle
changements des gaines tous les ans
sinon en entretien courant, nettoyage du vélo (à chaque retour), la transmission toutes les deux ou trois sorties, pression des pneus, contrôle des différents serrages et réglages.
nettoyage au produit vaisselle ou auto suivant ce qu'il y de dispo, graissaige au finish line, serrages au couple bref un entretien "classique" ....
et là, cette année entretien complet de la fourche (contrôle, vidange, changements des joints, pression etc etc ...)

Je m’aperçois qu'il y a pas mal de technique différente.
Mais je pensais que le pétrole de-aromatisé étais plus répandu

salut,

ben moi je ne lave pas souvent, je n'ai plus de point d'eau dans le jardin depuis 2 ans, faut que je finisse mes travaux.
Au mieux, un sceau d'eau avec une ballayette pour decrocher la terre et un sceau d'eau pour la faire tomber.
Et sechage naturelle, 1 fois 2, je prend le temps de huiler la chaine, sinon je la huile ( huile decathlon ) juste avant de partir en rando le dimanche suivant.

Par contre je demonte souvent pour regraisser.
1 fois par an et par zone pour ne pas y passer trop de temps a la fois, je m'arrange a demonter les etancheités des roulements pour les nettoyer et les re-bourrer de graisse.

a+

après chaque sortie :
_ un coup de Karcher en basse pression sur l'ensemble du vélo en prenant soin d'éviter les joints
_ après haute pression sur la cassette, la chaine, dérrailleur avant
_ séchage ou séchage au compresseur si je suis pressé
_ un coup d'huile en bombe DKT
_ vérification passage de vitesse, freinage
_ attente de la prochaine sortie

moi je serait a ta place j eviterais le karcher moi ce que j en dit

je suis du même avis que berger évite le karcher

Et aussi le compresseur, ça pousse l'eau dans les joints !!

Bonjour,

de mon côté, pas de nettoyage systématique du vélo, surtout en ce moment
Actuellement c'est lavage toutes les 3/4 sorties. Lubrification de le transmission avant chaque sortie.

En hiver, lavage après chaque sortie au tuyau du jardin avec une bassine d'eau et du savon. Jamais de Karcher. Essuyage du vélo (surtout la trasmission) et lubrification immédiate. Jamais de polish ou autre truc de ce genre

Tous les quand je trouve quelque chose de bizarre : vérification des jeux (roues, pédales, pédalier). C'est comme ça que je me suis retrouvé à jouer aux billes hier après midi Saletés de pédales !!!

Ah si j'oubliais : remise au débattement de la lefty de temps en temps ( tous les 1000/1500 km) : les joies de la lefty

Rms