Une belle paiire

Depuis quelques semaines j'ai les rayons de ma roue arrière qui dansent la carmagnole sans possibilité de resserrer les rayons à quelques semaines de la Pass'portes je me voyait mal avec mes Crossride donc un petit coup de marteau sur la tête du cochon (pardon madame) et me voila en attente d'une jolie paire de roue toute neuve.


RITCHEY - Paire de roues WCS Alu
Usage XC et Marathon,
Caractéristiques :
moyeux en Center-Lock, avant avec axe de 9mm
Jantes pour pneus 23 mm de large (exterieur)
Nombre de rayons av: 28, nombre de rayons ar: 28
Livré avec blocages titane 2010 (80 grs)
Poids constructeurs : 1500 g
Poids verifies : 730 + 846 grs, serrage a 80 grs
Montage a la main, chaque roue dispose de son suivi, avec les tensions, nom de monteur ...

une tres belle paire de roues tu n as plus qu a les poser et a les essayer

Commandées hier 18H30 Je devrais les avoir cet AM avant 16H00.

Ils sont forts ces belges...

La vache, la poste te livre le samedi ap midi ??

En tout cas, bon choix, j'aime bien les produits ritchey
Au fait c'est des tubless ?

Ce ne sont pas des tubless mais apparemment montage possible avec un kit.

Non le facteur ne passe pas l'AM, je suis allé les chercher.
Raphael super sympa, je voulais les faire récupérer par mon pote dans la semaine à Rochehaut. Il me les a proposé pour cet AM donc j'ai fait un saut.

Elles sont montées. Prêt pour le test demain.
Déja 400g de moins et un look d'enfer.

400g de moins ?
les crossride sont si lourdes ???

Félicitations SP@D pour ton achat, elles sont magnifiques, et 400 gr de moins ce n'est pas négligeable.
Moi aussi j'ai cassé la tirelire, je me suis commandé les Fulcrum Red Métal 3 je les attends, elles seront prétes pour mardi en montage tubless avec des pneus Maxxis.

Info constructeur:
La jante et les rayons allégés, le moyeu oversize et son design, font de cette roue le choix idéal pour une utilisation quotidienne.

Elles montent des rayons en acier inox à section variable dans la configuration de montage 2:1 Two-to-One™ sur les deux roues, avec 16 éléments du côté cassette à l’arrière et du côté disque à l’avant et 8 éléments du côté opposé. Les moyeux en aluminium sont munis d’un axe de 20 mm aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.
Elles sont compatibles avec les pneus Tubeless UST et avec les versions International Standard et AFS™ pour ce qui concerne le freinage à disques.

Red MetalTM 3 comprend les Kits d’adaptation « THRU AXLE 15mm ADAPTOR KIT » pour la roue avant et « SYNTACE X-12 ADAPTER (142mm) KIT » (uniquement pour la roue arrière avec axe traversant de 12 mm).

Poids moyen*:
avant: 745 gr
arrière: 940 gr

et les gars vous avez casser la tirelire .felicitations pour vos achats

C'est noël avant l'heure...
Félicitations pour vos emplettes et faites nous de belles photos de vos bikes

Bon alors ??
Qu'est-ce que ça donne en test sur le terrain ??

Vous grimpez aux arbres

le prix ... le prixxxxxx des ritchey !!!!! siou plééééééé

j ai roulez avec spad dimanche et apparement il en est content alors je pense qu il te dira par lui meme ce qu il en est vraiment

Pour le prix, va faire un tout sur vrvbike!

merciiiiiiiiiii !!!!!!!
une bonne affaire ma foi !!!!

Beau matos !!!!!

En ce moment je trouve que les constructeurs de roues se tirent une bourre incroyable en terme d'esthétique, de solutions techniques (poids/fiabilité)....

Super content des roues pour le moment. Un test sur un plus grand parcours ce WE.
Impressionnant le changement de comportement du spad. Beaucoup plus précis dans les trajectoires et meilleur fonctionnement de la suspension. Sans doute grace a la rigidité. Il faut dire que j'avais trois rayons qui se promenaient sur mes crossride.

Tu m'étonnes que ça te doit te changer, rien qu'au niveau poids c'est une autre gamme.
Tu les as prises blanches ou noires? montage tubeless?
Amuse toi bien

Depuis quelques temps ma roue arrière avait pris du jeu. Pour des roues de 6 mois je trouve cela un peu exagéré, mais bon le vendeur n'a rien voulu savoir en me disant que kes roulements n'était JAMAIS pris en garantie.
A force d'attendre le jeu augmente légèrement ce qui provoque un léger flou dans mes trajectoires.
Pour un pilote de mon niveau, ca devenait innacceptable...
Donc j'ai pris mon petit établi et revêtu mon habit de bricoleur du dimanche et ai tout posé par terre.
Je viens de me commander des roulement en céramique avec une durée de vie donnée pour 10 fois supérieure a celle de billes en acier. Ma commande est a la maison jeudi matin et jeudi AM je remonte le tout.
Je vous tiendrai au courant. J'aurais du faire un tuto avec des photos mais j'ai oublié. Je n'ai rencontré aucune difficulté sauf pour sortir les roulements mais avec mon outil magique (un morceau de tube PVC pour passer les fils électriques et un marteau) tout c'est bien passé.

JE ferai peut-être pour le remontage si ca ne m'énerve pas trop....

Comme vous avez été sage le père noël vous donne quand même une photo de ma roue arrière en pièces détachées :

Pour info il manque un capuchon qui est tombé sous la voiture et que je récupérerai quand je sortirai la voiture et deux roulements que j'avais pris pour allé en acheter mais dans les magasin de CHARLES TOWN il faut les commander et attendre au moins deux semaines.

Dernier point voici l'adresse du site qui vend les roulements céramiques

Ha bin ça tombe bien je devrais pas tarder à faire les mien ça donne des idées!

spad,

j'ai deja eu le cas sur une paire de roue streak'X par le passé.

si tes roulements ont mal suportés les 6 mois d'utilisation:

soit
il etait de qualité mediocre,
deffectueux defaut de fabrication,
mal montés, pas au fond du logement
endommagés au montage

ou plus grave car probleme recurant
cote d'usinage entre les 2 portés de l'axe differente de celle du moyeux, ce qui fait que quand tu essaies d'annuler le jeu dans les roulements ca crée une contrainte axiale qui deteriore petit a petit tes roulements.

Si c'est le cas, rien de dramatique pour autant, suffit juste de changer les 2 roulements toutes les 6 mois, et la pas la peine d'utiliser des ceramiques honereux.

a+