Boitier pédalier HS

Bonjour,

je pensais avoir un problème avec les pédales... et en vérifiant tout celà je viens de m'appercevoir que c'est mon boitier de pédalier qui est HS Il fera encore bien 500 bornes pour la peine !

Je hic c'est que j'en suis au 2° sur ce spad, le 1° au bout de 500 et celui ci qui a fait 2700km. C'est du SRAM GXP2 avec roulement classique.

La question que je me pose :
Les boitier shimano sont ils plus robustes que les SRAM ??
Avez vous des avis la dessus ?
Parce que vu l'état des plateaux, je risque de changer l'ensemble complet...

Ramses

perso je ne peu pas te renseigner sur ce sujet pour mon compte sur mon decath qui a 3 ans je ne l ai changer qu une seule fois et c est du roulement externe

pour ma part j'ai eu un boitier truvativ GPX et il a pris du jeu 600 km plutard je l'ai change depuis par contre mon frangin froy 08 a lui un pedalier shimano slx qui totalise plus de 600 km et toujours pas un poil de jeu !!! pourtant ou roule tout le temps ensemble donc meme utilisation !!! apres avoir dans le temps

Merci !

Il me semble que le shimano tiens relativement bien effectivement...

Je vais essayer d'aller à la pêche aux infos sur le net mais bon... entre les pro trutativ, les pro shimano, les pro race face (meme si c'est mort) et j'en passe... difficile d'avoir un avis objectif...

Bon, de colère, j'ai commandé le nouveau pédalier XTR

Du coup je vais me retrouver avec un 24dents à gauche... pour ce que je me servais du 22/32 ça devrait passer.

Montage cet après midi normalement + changement chaine + changement galets et hop une transmission repartie pour la saison !

Rms

Moi aussi je suis en colère, tu veux bien me commander un XTR?

Je pense que tu ne seras pas déçu par la qualité de fabrication et la longévité du XTR.
J'ai le xt depuis 2 ans 1/2 et le SLX depusi quelques mois sans problème.

y a de la mecanique dans l air bon courage les gars

Bah, ce n'est pas de la colère... c'est un prétexte...
je n'ai pas torp cherché de boitier GXP non plus... Et puis mettre 130euros dans un boitier avec roulement céramique... sur un pédalier viellissant... j'ai préféré changer !
Bon, je vais me calmer pour cette année, le bike est comme il faut :

ICI

J'ai repris le réglage des butées du dérailleur avt et affiner la tension de l'AR (je commençais à y bidouiller à cause des galets HS) et tout semble bien aller.

Je vais aller rouler 1h/1h30 derrière chez moi ce soir pour le rodage.

Rms

Bon choix pour le xtr. Je n'ai pas vraiment de comparaison mais chez moi ( Ardennes Belges ), tous le monde est en shimano et personne n'a jamais eu de problème après de ci courte distance....quid?

J'ai un pédalier déore sur le giant ( 5000km ) et aucun problème. Sur le mérida, j'ai un xt et me dit qu'a l'allure ou le déore tient, je pense que le xt tiendra encore plus longtemps.

Pour le sram, chez nous les pièces sont plus difficile à trouver.

Un pédalier xtr, c'est la classe quand même

salut,

Oui c'est clair, les boitiers GXP prennent souvent du jeu, j'ai roulé et je roule avec 2 pedaliers stylo GXP 3.3 depuis 5 ans. ( il est pour moi interessant en rapport qualité prix 70 a 80 euros complet).
J'ai changé 2 fois le boitier sur le premier et sur le dernier par un bas de gamme de chez fizzbikes ( 20 euros ) avec des roulements etanches du commerce qu'on trouve a fox pour quelques euros, mais maintenant que j'ai bien compris le reglage, il ne bouge plus, sauf cette hiver ou on a roulé dans les innondations ( roulements bloqués, et pourtant ils étaient en "2RS" etanche des 2 cotés.
Je les ai recuperés, demontage total des roulements du boitier + demonatge des 2 joints d'etancheité des roulements et petit bain dans le degrippant puis nettoyage, graissage et remontage.

il y a 3 qualités d'origine de boitier GXP,
les noirs ( bas de gamme )
Les gris ( intermediaire )
et les ceramique

Il faux bien les regler avec les rondelles, il faut que le roulement coté plateaux ne soit pas en contact, sinon les roulements vont prendre du jeu imediatement.

a+

Le premier était le montage d'origine cannondale (les noirs) le second monté par le bouclard où je l'ai acheté (cuvettes grises)... pour info, c'est le roulement coté gauche qui c'est envoyé en l'air.

En tout cas, j'ai testé le XTR hier sur 60 km (très roulant) et à première vue c'est du tout bon. Les vitesses passent bien, et tout est ok avec une transmission en 9V.
Il faudra voir en conditions plus Ardennaises

Rms

Ramses,

Boitier noir sur ton CANNONDAL haut de gamme???????

normal que c'est le roulement gauche ( manivelle sans les plateaux ) qui a failli, car en plus d'assurrer la fonction rotation il assure a lui tout seul le blocage axial du pedalier.
C'est donc le roulement le plus solicité du boitier.

Pour la qualité du XTR, tu n'etonnes personne, c'est le TOP, ou un des meilleurs parmis les meilleurs.

Sur ton Giant, tu n'avais pas un pedalier TRUVATIV NOIR avec un boitier GXP?

a+

Tangara08 a écrit:
Boitier noir sur ton CANNONDAL haut de gamme???????

Ouaip... la classe non ?? ça fait un peu radin... même si ce n'est pas le haut de gamme que j'ai acheté (scalpel 4)

Tangara08 a écrit:
Sur ton Giant, tu n'avais pas un pedalier TRUVATIV NOIR avec un boitier GXP?

J'ai po de Giant.

Bonne journée,
Rms

Desolé je t'ai confondu avec GAUT08 qui avait 1 GIANT NRS composite auparavant.

a+

B'jour,

re-question sur les boitiers GXP...

J'en ai acheté un (le gris) pour remettre mes manivelles sur le singlespeed que j'ai en montage. Le problème est que j'ai un jeu conséquent côté gauche...

En regardant mes manivelles, elles sont estampillées GXP2 y z'auraient pas fait le coup d'enlever quelques dixièmes entre la version 1 et la 2 sur le diamètre de l'axe ces cons la ????

Quelqu'un a des infos la dessus ?

Rms

Bon, y'a personne qui a eut ou entendu parler de ce pb ?

siouplééééééééééé

salut ramses,

Ben je ne sais pas, j'ai acheté en mai dernier un styko GXP 2011 avec un boitier plus recent que mon ancien stylo 2008.
J'ai fait un mixte en montant mon ancien boitier sur le pedalier neuf sans probleme, mais je ne connais pas le GXP2????

On en avait parlé un peu, pour le montage d'un boitier GXP, seul le roulement opposé aux plateaux sert au blocage axial, pour cela, tu dois avoir du jeu entre l'exterieur du roulement du coté des plateaux et l'extremité de l'axe, sinon en serant la vis de la manivelle on rapproche les 2 roulements et il fatigue tres vite?

a+

Oui, je me souvenais de ce point, mais là c'est plus une différence de diamètre... Je redémonterai tout ce WE et tenterai un montage à blanc.

Rms