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Message par Tangara08 Mar 26 Jan - 20:58

Salut,

Ci joint la presentation de mon Tangara Team modele 2003.

je l'ai achaté en VPC cadre seul+ amortisseur il y a 4 ans a prix cassé ( -65%).

En fait, il n'a pas était assemblé en velo complet par l'usine de montage cycle europe a Remilly sur seine (10) et a été acheté en destokage par un grossiste a qui je l'ai acheté.

Mon renault tangara team 100_8110
Ci joint un petit forum

http://giant.nrs.free.fr/

qui explique la conception de ce velo qui est idem au giant NRS ( No resonnance systeme ).
C'est un ingenieur de Renault F1, Pascal Tribotté pasionné de VTT qui a developpé cette suspension sans effet de pompage en 1999.
Le velo a était de suite proposé en parallele de Renault sous la marque Giant, puis ensuite Bianchi.
Il existe des modeles Carbone haut de gamme de marque Giant qui son sous les 10 kg.
Un proto, a même était homologué plus leger tout supendu du monde en 2003 a 7.8 Kg( voir le forum ci dessus ).

Il est depuis 2 ans remplacé, modernisé et a changé de marque commerciale : ENGINE-LAB

http://www.engine-lab.com/

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Message par cbjf08 Mer 27 Jan - 19:07

Un vélo original et peu courant en version Tangara Cool

J connaissais pas l'historique mais suis un fan de Giant, (même si made in taiwan et surmondialisé!), et en particulier XTC composite...

Quels sont les débattements avant et arrière? Donne nous des details de ton montage perso. Pourquoi as tu choisi ce cadre sous marque renault alors que des velocistes de renom avaient pris aussi le concept?

cb
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Message par Tangara08 Mer 27 Jan - 20:28

cbjf08 a écrit:Un vélo original et peu courant en version Tangara Cool

J connaissais pas l'historique mais suis un fan de Giant, (même si made in taiwan et surmondialisé!), et en particulier XTC composite...

Quels sont les débattements avant et arrière? Donne nous des details de ton montage perso. Pourquoi as tu choisi ce cadre sous marque renault alors que des velocistes de renom avaient pris aussi le concept?

cb

Salut,

Je suis en 100mm avant et arriere 85mm .
Pour le choix,
1) je voulais passer en tout suspendu
2) je n'aimais pas trop mon cube acide LTD, trop typé tete dans le guido, trop engagé performance et pas assez plaisir a cause d'un angle de fourche trop droit.
3) L'occasion de trouver ce cadre + amorto SID XC a 270 euros neuf.
Mon renault tangara team Tangar10
Mon renault tangara team Tangar11
4) Passionné d'ancienne Renault sportive, donc ça me faisait plaisir en plus.

Mon montage, c'est en fait mes anciens composant que je fais evoluer au fur est a mesure de l'usure, de mon budget et des offres interessante que je trouve sur fizzbikes ou toutes bonnes affaires.

Equipement:
Cadre Renault tangara Team 2004 ( taille S 16.5" )
Fourche Rock Shox REBA SL ( modifié en RACE suite a un retour garantie )
Amortisseur Rock Shox SID XC
Pédalier Truvativ Stylo GXP
Pedales Times Z
Roues RCZ XC race
Freins AVID juicy 5
Dérailleur AR XT
Dérailleur AV XT
Shiffter Deore
Cassette + chaine XT
Potence et cintre Décathlon
Tige de selle Ritchey 400mm
Selle ITALIA XR Transam
Pneus (été) Michelin XC dry2 (hiver) Maxixs ADVANTAGE / Medusa

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Message par cbjf08 Mar 25 Jan - 19:10

Une de mes connaissances de vtt du dimanche est sur le point d'investir dans un engine lab NGN 120 (j crois) v10 en prevision de la transvé. Quand il m'a parlé du budget affraid
Par contre il est enthousiaste, il l'a essayé au roc et semble l'avoir totalement adopté! Suis impatient de voir la bête en vrai...
Wink
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Message par Tangara08 Mar 25 Jan - 20:01

yes,

moi aussi, j'aime bien, mais sans l'avoir essayer.
A 2 reprises j'ai loupé et hesité sur 2 V8 d'occas.

il y a aussi des occas officiel sur le site NGN suite aux roc est autre salons, courses, ce sont les velos d'essai révisés ( transmissions neuve, plaquettes etc...

mais il me faut trouver le plus important, le budget!!!!

Je vais essayer de trainner mon tangara encore quelques années.

Ou alors, je regarde aussi sur des cadres giant NRS carbone d'occas, en fait le même que le miens mais carbone.
mais ils en veulent encore des fortunes, en general 500 euros le cadre+ amorto, j'ai acheté le miens neuf a environ 270 euros Exclamation Exclamation Exclamation il y a 5 ans
Very Happy
comme celui ci:
Mon renault tangara team 83377710
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Message par gaut08 Mar 25 Jan - 20:55

ah jai eu le même en finition T-MOBILE, full XTR, une bombe!!!!
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Message par Tangara08 Mar 25 Jan - 21:03

celui ci, est d'ailleurs actuellement en vente en cadre seul a 550 euros de memoire sur coincoin ou en velo complet a 1700 euros.

un peu chere pour un velo de 5 ans, mais faut voir si il est en état neuf pourquoi pas.

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Message par Tangara08 Mar 1 Fév - 21:11

Salut,

Je suis un peu decu, je n'avais jamais pesé mon velo depuis que je l'ai, 5 ans??????

Resultat, 12.7 kg avec les gardes boues, qui doit faire environ 12.5 kg sans, je pensais etre 0.5 a 1 kg de moins.

Du coup j'ai fais ce tableau a la va vite en trouvant les poids sur le net.
Je tombe pas si loin du resultat réel, (12.194 KG theorique)
Que pensez vous que je peux changer economiquement pour baisser le poids?

Pedales, tige de selle....

Mon renault tangara team Poids_11
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Message par Maco Mer 2 Fév - 5:49

Ha là là le poids toujours le même problème.

T'aurais pas du le vérifier Very Happy

Sinon oui pédales tu peux gratter 300gr environ en mettant des CrankBrother.
Cintre carbone mais ton Décat n'est pas si lourd finalement.
Un peu aussi sur la TDS. Sinon le reste je vois pas trop c'est déjà light en fait!
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Message par cbjf08 Mer 2 Fév - 7:15

Les derniers grammes à perdre sont souvent les plus chers!
et les pièces light ne seront pas spécialement adapté à l'utilisation du bike.
Il semble, vu le montage que ton bike soit homogene, les roues devraient déjà t'apporter un plus au niveau sensation.

Pour éviter de corser la facture tu devrais trouver ton bonheur sur troc

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Message par gaut08 Mer 2 Fév - 7:54

le cadre alu du NRS est tres lourd,

Pour info avec le carbone je suis arrivé a 9kg 300, en tout mou !!!
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Message par Tangara08 Mer 2 Fév - 17:26

oui je pense que a par les pedales, la tige de selle.
Le cintre et la potence pour avoir des "belles pieces"

je ne vais pas changer ou revolutionner le velo.

Gauthier, oui je vais y regarder de plus pres pour trouver un cadre NRS carbone d'occas a bon prix.
mais j'ai trouvé sur un forum, qu'il fait 2.460 kg en taille M.
C'est sur le miens est un "S" et fait 2615, donc ca me fait que gagner 150 gr, mais j'aurais un cadre a ma taille.

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Message par gaut08 Mer 2 Fév - 19:23

Hello TANGARA,
Pour ma part, mon cadre était plus léger, peut etre la série T-MOBILE, j'avais biellette carbone, roulement céramique etc, 1,900kg je crois.
Je l'avais acquis la derniere année du NRS
J'ai eu du mal à le revendre car pour trouver aussi léger et aussi éfficace sa été dur!! En plus j'ai toujours eu des bons résultats avec.
Enfin j'ai eu un EPIC et j'ai retrouvé ces sensations.
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Message par XCmandu08 Mer 2 Fév - 20:58

Gaut tu aurais pas mit ta fourche a l'envers Rolling Eyes
Sinon il est manifique ce giant :O
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Message par gaut08 Mer 2 Fév - 21:05

lol !!! Mdr

non je ne pense pas Arceau inversé sur DTSWISS sauf pour les 130mm et 150mm.
Et j'aurais surtout galeré avec l'etrier!!!!
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Message par XCmandu08 Mer 2 Fév - 21:07

J'ai penser a l'étrier mais bon sa ma pas empêcher d'avoir une fois de plus
l'aire d'un debil
Je savais pas que arceau inversé existat ^^'
x]
(Saloperie de grippe pe pas roulerr =(-
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Message par gaut08 Mer 2 Fév - 21:14

non tienket, de même pour les SKAREB de chez manitou, EPICON de SUNTOUR et 2 arceaux chez MAGURA, plus de rigidité mais moins d'évacuation de la boue.
voili voila
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Message par XCmandu08 Mer 2 Fév - 21:16

ok =)
La manitou RC7 est inverser?
Je conte me l'acheter pendant mon aprentissage hihihi
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Message par gaut08 Mer 2 Fév - 21:17

je ne peux pas te dire!!!
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Message par XCmandu08 Mer 2 Fév - 21:18

okok no problem

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Message par Tangara08 Mer 2 Fév - 21:38

Gauthier,

Beau velo, tu l'as eu quand?, c'est quoi en fait la derniere année de fabrication du composite?

Le poids que j'ai trouvé est avec l'amorto, comme pour moi dans le tableau.
Pourtant, c'est aussi le poids d'un gars qui ateint les 9.1 kg
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Message par Maco Jeu 3 Fév - 7:54

Bien pour un TS de 100mm Shocked
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Message par gaut08 Jeu 3 Fév - 8:04

La dernier année 2009, d'origine serie T-MOBILE full XTR, 4500€ pas cher à ce temps là pour un tout mou de 10.5kg d'origine.
Déjà tu gagnes énormement sur la fourche 1360gcontre 1700g pour ta REBA race
Les roues montages en notubes et pneus SHWABLE evo, pédalier TRUVATIV NOIR, full XTR, SLR CUSTOM 110g, composants GIANT carbone hypzer leger, full roulements céramique.
Pour info j'ai revendu le miens à 1400€ je crois en moins de 8j !!!!!
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Message par Tangara08 Dim 20 Mar - 21:18

Salut,

J'ai fait quelques belles photos, les precedantes étant fait a l'arrache. Mon renault tangara team 04032010
Mon renault tangara team 04032011

j'ai commencé mes modifs.
Montage des
-Roues ZTR alpine, mais pas encore monté en Notubes, j'ai pourtant tout acheté ( valves, fond de jantes, caffelatex ), les fond de jantes sont bien deja monté!!!!
- Shiffter LX d'occas mais comme neuf modifier sans les curseurs.
- Me reste pour tres bientot a acheter le cintre relevé carbone RCZ et la potence RCZ Race.
- Je n'arrive pas a trouver de tige de selle en Ø30.9 lg 400 a environ 200Gr et prix sympa( si vous avez un tuyau ).

En prevision:
- Pedales automatique plus legeres ( eventuellement dans le style large comme mes times.
- Une fourche Sid????

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Message par cbjf08 Lun 21 Mar - 11:32

Alors le ressenti des roues par rapport aux roues race? as tu vu une difference?
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