Choix de roues XC

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Message par Maco le Dim 23 Jan - 18:06

Une question con? Quand je crève en rando et si je mets un CàA j'ai pas besoin de le re-claquer?
Et si je l'éventre et que je répare comment je fais pour le re-claquer avec ma ptite pompe?
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Message par gaut08 le Dim 23 Jan - 18:13

quand tu creves tu remets une chambre, et si tu l'éventres tu devras remettre une chambre aussi et refaire ta réparation à la maison tranquillement au chaud et sans mer....d....E.

De toute façon apres tu ne creves plus sauf si le produit n'agit plus.
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Message par Tangara08 le Dim 23 Jan - 18:15

gaut08 a écrit:kiT PERSO : 32 euros et un peu main d'oeuvre......

50 % de mieux, tu peux m'en dire plus.
ou le trouver, et expliquer le "un peu de main d'oeuvre".

a+


Dernière édition par Tangara08 le Dim 23 Jan - 18:23, édité 1 fois
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Message par gaut08 le Dim 23 Jan - 18:16

jarrive je vais chercher une frites "une fois" et j'explique apres.
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Message par Maco le Dim 23 Jan - 18:28

Ca va pour moi mes jantes sont tubeless donc pas besoin de scoth Very Happy

Donc va quand même falloir que je mettes un peu de jus dans le pneu pour l'auto-réparation!
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Message par gaut08 le Dim 23 Jan - 19:24

Explication,
Jantes non tubeless (ex:ZTR)

Matos: 2 valves tubeless 8€x2, Scotch étanchéité 11€, un peu de caffé latex 8€de latex, eau savoneuse.

Tu nettoies bien le fond de jantes avec WHITESPIRIT, tu colles le scotch (le mieux chez SPECIALIZED), tu places la valve avec un peu de graisse.

Par la suite montage du pneus (le + facille 2bliss de chez SPE), mettre sur chaque flanc un peu d'eau savoneuse, placé un petit verre de caffelatex, repositionner le 2ieme flanc avec aussi de l'eau savoneuse et un bon coup de compresseur jusqu'a 5b.

Par la suite faire un petit tour de roues pour uniformiser le produit, le lendemain rétablir la pression choisi.

Montage effectué à P@t sur XR1, pour l'instant pas de retour.
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Message par p@t le Dim 23 Jan - 20:07

gaut08 a écrit:Montage effectué à P@t sur XR1, pour l'instant pas de retour.

Non pas de retour usine lol!


Et pour cause, un grip que je ne pensais pas avoir, à ce jour aucune crevaison, je roule gonflé entre 1.8b et 2b maxi.

Pas ou peu de perte d'air à déplorer (je n'ai pas regonflé depuis le montage).

Concernant les pneus: le STORM à l'AV est tout simplement magique un vrai rail, le Captain à l'AR semble avoir un bon rendement mais trouve ses limites dans le très gras.

Donc mon p'tit Gaut, c'est que du bonheur pour l'instant. Encore merciiiiiiiiiiii
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Message par GUITOU le Dim 23 Jan - 20:14

Après lecture de vos postes,j'avais encore du mal avec toute ces appélations , alors après plusieurs recherche j'ai trouvé cela qui ma permis de comprendre un peu mieux l'ensemble de cette problématique:



Tubeless avec flap:
Certains cyclistes ont obtenu un montage tubeless bon marché en obstruant les perçages de la jante avec un fond de jante spécial (appelé scotch) et en scellant la valve et la tringle du pneu avec un mastic en latex. Néanmoins, les roues qui ne sont pas faites pour accueillir des pneus tubeless n'ont pas les crochets adaptés.

Tubeless USt
La norme UST (Universal System Tubeless), développé à l'origine par Mavic, Michelin et Hutchinson pour les VTTs, est le système le plus répandu et le plus connu. Cette norme spécifie des caractéristiques sur la jante et le pneu. La jante doit :
être naturellement étanche (pas de perçage pour les rayons)
disposer d'une goulotte en son centre pour placer le pneu au montage
avoir des crochets larges, facilitant le maintien du talon du pneu.
Le pneu de son coté doit posséder :
une tringle étanchéifiée, qui offre la possibilité de réaliser un montage sans aucun produit anticrevaison.
un talon spécifique pour faciliter son maintien dans les crochets de la jante.
L'absence de perçage dans la gorge de la jante ne permet de pas de passer les écrous qui sont habituellement utilisés pour maintenir les rayons. Pour pallier cette limitation, les jantes Mavic compatibles avec la norme UST utilisent la technique Fore : le perçage de la jante du coté du rayon est filleté, et l'écrou est directement vissé dans la jante du coté du rayon. 1

Tubeless NoTubes[modifier]
Le constructeur Notubes a développé un profil de jante spécifique qui permet de maintenir avec une grande fiabilité de nombreux types de pneus qui sont à l'origine conçus pour un montage en chambre à air. Cette capacité est offerte sur la gamme de jantes ZTR par la forme spécifique des crochets dont le profil est protégé par brevet.
Les gammes de roues Roval du fabriquant Specialized offrent la même fonctionnalité sans l'accord de Notubes
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Message par gaut08 le Dim 23 Jan - 20:59

pour info:

José ANTONIO HERMIDA à HOUFFALIZE avait monté des pneus non tubeless sur des jantes ZTR restické ALEXRIMS au caffélatex. Apres le montage il vide le surplus de latex par la valve afin d'alléger au maximun. Gonflage à 1,8b : résultat victoire !!!! et en plus il appui et envoi en technique par rapport à nous....

GUITOU: ZTR à juste réduit la largeur du cercle à 21mm (olympic, alpine) et augmenter très legerement la circonférence pour être sûr que le pneus s'ajuste bien.
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Message par Tangara08 le Lun 24 Jan - 21:31

ok merci a vous tous pour ces eclaisisements,
Je vais deja rouler en chambres a air avec mes vieux medusa de repectivement 2 ans et 3 ans ) pour la fin de l'hiver (pas avant juillet/Aout pour les ardennes lol! ), ca me laissera le temps de m'approvisionner du kit pour le passage en no tube.

Pour les roues, je pense les avoir demain a mon boulo, elles sont expediées de ce matin.

Il me reste a acheter aussi 2 jeux de vis de fixation de disque et un jeu de serrage rapide.

a+
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Message par Tangara08 le Mer 26 Jan - 20:53

Salut,

J'ai recu mon colis aujourd'hui, voici les photos:

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Pour gauthier, j'ai pesé les roues sur une ballance a courier a mon boulo.

Roue AR:800 Gr
Roue AV:640 Gr

soit 1440 Gr , pour 1430 Gr annoncé
10 Gr d'ecart a ce jour par rapport a l'annonce, on peut dire poids verifié

Par contre, c'est evident, elles sont en presta, donc mes chambres latex en schrader, je peux les oublier, elles iront avec les slicks et les RCZ race.

Je vais peut etre donc les monter en notube des le debut, je vais y reflechir.

a+
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Message par cbjf08 le Jeu 27 Jan - 5:00

sunny Moi j'aime bien ces roues, c'est un vrai bonheur à rouler avec. Amuse toi bien

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Message par gaut08 le Ven 28 Jan - 21:43

bonne perf tangara, tu me diras la rigiditée et la tenue du moyeux.
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Message par touran le Lun 31 Jan - 16:16

tu ne devrais pas etre decu , elles ont bonnes reputations lol!

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Message par Tangara08 le Lun 31 Jan - 20:03

touran a écrit:tu ne devrais pas etre decu , elles ont bonnes reputations lol!

Salut,

J'ai installé les fonds de jante hier, j'en ai un peu bavé, car il était un poil trop large 22mm ( des Roval ) alors qu'il faut des 21mm d'apres notubes.

Il me reste a acheter le produit:
J'ai le choix entre le Notubes et le caffelatex en 1/2 litre ou en 250 ml, je penche pour le dernier qui est un poil plus chere.

Les valves, j'hesite aussi un peu, et il ne faut pas se tromper avec celle pas compatible pour les ztr, j'en veux avec les obus demontable pour injecter le produit.

Eventuellement un seringle pour injecter le produit, quoi que j'en ai des medicals qui pourais faire l'affaire avec un tuyau.

Pour les moyeux, je les utilise depuis plus d'un an sur mes RCZ race, pas de probleme, j'ai même fais des coup extremes, rouler pendant les innondations avec de l'eau au dessus des pneus pendant pendant pas mal de temps (au bas d'aiglemont).

a+
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Message par p@t le Ven 25 Fév - 16:06

Je viens de recevoir mes jantes SHIMANO XT M775, achetées sur Véloflasch dimanche et arrivées ce matin Very Happy délai rapide et emballage nickel
Pour le prix, fallait pas se priver, reste plus qu'à y mettre des pneus, il paraît que c'est mieux pour rouler Twisted Evil

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Message par cbjf08 le Mer 2 Mar - 19:47

Alors p@t ca donne quoi les xt?
et tangara les rcz content?

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Message par p@t le Mer 2 Mar - 22:11

cbjf08 a écrit:Alors p@t ca donne quoi les xt?
et tangara les rcz content?

Elles sont encore dans le carton Embarassed pas le temps de m'en occuper entre le taf et les sorties pfff quelle vie confused
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Message par wan le Jeu 3 Mar - 12:13

Tangara08 a écrit:
touran a écrit:tu ne devrais pas etre decu , elles ont bonnes reputations lol!

Salut,

J'ai installé les fonds de jante hier, j'en ai un peu bavé, car il était un poil trop large 22mm ( des Roval ) alors qu'il faut des 21mm d'apres notubes.

Il me reste a acheter le produit:
J'ai le choix entre le Notubes et le caffelatex en 1/2 litre ou en 250 ml, je penche pour le dernier qui est un poil plus chere.

Les valves, j'hesite aussi un peu, et il ne faut pas se tromper avec celle pas compatible pour les ztr, j'en veux avec les obus demontable pour injecter le produit.

Eventuellement un seringle pour injecter le produit, quoi que j'en ai des medicals qui pourais faire l'affaire avec un tuyau.

Pour les moyeux, je les utilise depuis plus d'un an sur mes RCZ race, pas de probleme, j'ai même fais des coup extremes, rouler pendant les innondations avec de l'eau au dessus des pneus pendant pendant pas mal de temps (au bas d'aiglemont).

a+

Pour le préventif, Caffelatex , c'est nickel, j'ai jamais eu de soucis !!! Pour la valve il te faut Valves NoTubes

Le caffelatex c'est vraiment pas mal, j'ai jamais étais emmerder !!
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Message par p@t le Jeu 3 Mar - 18:57

wan a écrit:Le caffelatex c'est vraiment pas mal, j'ai jamais étais emmerder !!

Normal, tu ne roules pas
lol!
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Message par wan le Jeu 3 Mar - 19:20

p@t a écrit:
wan a écrit:Le caffelatex c'est vraiment pas mal, j'ai jamais étais emmerder !!

Normal, tu ne roules pas
lol!

Je vais en chier le 17 mais j'en serais !!!!! Twisted Evil
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Message par cbjf08 le Jeu 3 Mar - 19:23

te laisse pas faire wan, tu vas tous les bouffer...

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Message par p@t le Jeu 3 Mar - 19:59

OK Wan, RDV le 17, tu seras parmi les tiens Cool
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Message par wan le Jeu 3 Mar - 20:18

p@t a écrit:OK Wan, RDV le 17, tu seras parmi les tiens Cool

Avec plaisir !! Very Happy
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Message par Tangara08 le Sam 7 Avr - 20:54

cbjf08 a écrit:Alors p@t ca donne quoi les xt?
et tangara les rcz content?

Salut,

je vais essayer de faire un petit compte rendu des roues après un peu plus d' 1 an je pense pour environ 2000 km.

Super rendement, grâce au poids très light.
pas de problème de qualité sur les moyeux, les roulements sont toujours aussi fluide, j'ai juste démonté dernièrement le corps de roue libre pour voir comment c'était fait, j'en ai profité pour bien re-graisser les cliquets ainsi que les 2 roulements étanche du moyeux AR.

par contre je commence a casser des rayons, 2 pour l'instant, avec 1 aujourd'hui.
2 rayons était fournis avec les roues neuves, je viens donc de commander 10 rayons pour le futur, car je pense que ça va continuer.
Sinon bon point, sur RCZ, on trouve absolument toutes les pièces détachés des roues, axes, étanchéité, roulements, corps de roue libre, rayons etc…

Sinon niveau rigidité, je pense qu'on ai très très loin des cross max, mais elles sont aussi presque 3 fois plus chère.

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