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Message par remus08 Jeu 4 Juin - 18:57

Hello tout le monde,

Le voilà! Enfin, après avoir vendu mon GO SPORT SCRAPPER SCO 2007, j'ai comme même dû attendre 5 semaines pour récupérer un VTT. Soyez indulgent sur la qualité des photos mais après une si longue attente, j'étais un peu pressé d'aller le salir lol

http://picasaweb.google.fr/lh/sredir?uname=cyri.richard&target=ALBUM&id=5343543395319084401&authkey=Gv1sRgCJfI6YimzIb9iwE&authkey=Gv1sRgCJfI6YimzIb9iwE&feat=email

L'aspect technique
  • VTT tout suspendu de 100mm
  • fourche et amortisseurs réglabe en dureté/détente et blocables
  • frein à disque hayes stroker (180mm AV, 160mm AR)
  • Groupe shimano (un mix: manettes deore, dérailleur AV SL, dérailleur AR XT shadow)
  • Pneus Schwalbe en 2.25

Voilà dites moi ce que vous en pensez, perso j'en suis très content! Very Happy
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Message par kris0000 Jeu 4 Juin - 19:35

Belle bete ^^
Ca pompe pas trop à l'arrière ???
T'es révision tu vas les faire ou ??? Et surtout, tu l'as eu ou ???

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Message par remus08 Jeu 4 Juin - 19:46

Une p'tite image direct sur le forum, c'est plus sympa!

Mon CUBE XMS 2009 Vtt_jp10
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Message par remus08 Jeu 4 Juin - 20:04

Kris0000,

J'étais un peu sceptique avec les suspensions AR (peut être à cause de voir des gens faire le yoyo à chaque coup de pédale sur leur vélo tout suspendu bon marché), mais là j'ai été bluffé. Je ne ressens aucune perte de rendement à cause de celle-ci. Au contraire, c'est un plaisir de pouvoir rester assis et d'envoyer des watts sur les parties cassante!! Le pompage?? Bien que l'amorto AR est blocable j'en ai encore jamais ressenti l'intérêt...

J'ai eu le vélo à ProCycle (Beauvais)! Celà a pris un peu de temps à cause d'un différent entre l'importateur et la marque. Mais celà vallait le coup, le look de ce vélo est AWESOME!!, le système de suspension reste simple (donc pas de soucis majeur à prévoir), que des pièces standard! Et puis malgré l'amortisseur AR on conserve un vélo qui ressemble à un vélo!

Bref j'en suis ravi...
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Message par Nico Ven 5 Juin - 14:47

remus08 a écrit:Bref j'en suis ravi...
Ca se comprend bounce

J'aime beaucoup la peinture ! chouette VTT Cool
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Message par remus08 Ven 7 Aoû - 20:38

Bonjour à tous!

Voilà voilà déjà 526kms effectués et 29h56 d'utilisation...
Un vrai bon dégraissage et un nettoyage méticuleux ne feront pas de mal à mon spad, et c'est l'occasion de faire un check up! Je vais vous en faire profiter!

Transmission : RAS, pas de trace d'usure, passage toujours impeccable
Freins : 2mm de garniture env sur toutes les plaquettes! J'ai eu une mauvaise surprise tout de même avec le frein AV, il a fallu que je "recentre" l'étrier de frein! Mais maintenant tout est OK. L'attaque des freins est bonne! Elle est un peu trop brusque à l'AR mais l'AV c'est un régal! Le dosage est facile à gérer et la puissance est là, on peut sentir la limte des pneus au freinage Laughing
Roues : RAS
Pneus : AV : pression 2 bars. l'usure est à peine visible, un très bon pneu polyvalent pour l'AV. AR : pression 2 bars. là l'usure est visible Sad Je pense qu'il vient de finir le premier tiers de sa vie. C'est plutot un pneu pour le sec, les crans ne sont pas très grands, on part très vite en patinette. Heuresement j'ai un michelin AT en réserve pour cette hiver! Sinon aucune crevaison donc un sans faute!
Fourche très bon fonctionement pour mes 75/80kgs avec l'équipement je mets 75PSI, c'est une ROCK SHOCK RECON SL. Par contre j'ai noté un ptit défaut: la distance entre le pneu et l'arche de la fourche est vraiment juste, ça bourre vraiment trop facile, c'est dommage! L'espace est même plus petit que si j'avais un système de frein V-brake.. Psss
Suspension AR : régage 85PSI. Bizarement la suspension s'est ramoli sur la première centaine de kms, surement un rodage des axes et pivots, maintenant elle est plus souple et plus confortable et fonctionnement parfaitement.

Bon, on peut dire que maintenant le vélo est étrainé et fiable. Mise à part le pneu AR que je devoir mettre à la retraite plus rapidement que prévu, je n'aurai rien à remplacer d'ici un moment. Prochaine révision complète les 60h!!

A+
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Message par remus08 Lun 14 Sep - 20:22

Salut,
Je continue ce mini blog concernant le XMS de chez cube en vous présentant le nouveau modèle 2010.
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/xms_id_35861_.htm

Sinon voilà la liste des différences que j'ai pu remarqué (d'après la photo du site)

20092010
Cadre tasseau de V-brake à l'AR les tasseaux ont été supprimé
La fixation de l'amortisseur sur le tube supérieur a été retravaillé et est moins angulaire
Fourche Rock Shox Recon SL 100mm, PopLoc, TurnKey, Lockout Manitou Minute LTD 100mm, Air Assist, Remote-Lockout
Grips - CUBE Double Duometer
Dérailleur AVShimano SLX FD-M661 Shimano Deore FD-M591
ManettesShimano Deore SL-M530 Shimano Deore SL-M590
Pneu AVSchwalbe Nobby Nic Evo 2.25 Schwalbe Nobby Nic Kevlar Performance 2.25
SelleRFR Natural Shape 0.1 MScape Active6
Poids13.4kg13.4kg

Je vais essayer d'analyser les changements. Qui de par ma connaissance du modèle 2009 prouve qu'il y a eu du travail sur le modèle 2010.
Le cadre : même si les décorations rouge sont pas à mon gout, il ont tout de même enlevé les tasseaux et rendu plus discret la patte qui tiens l'amorto. De plus sur le modèle 2009, je la trouve un peu coupante, on ne peut d'ailleurs pas s'en servir pour les portées
La fourche : j'ose espérer que le changement de la fourche est la conséquence de ce que j'ai remarqué. 10mm d'espace entre le pneu (Schwalbe NN en 2.25) et l'arche de la fourche c'est vraiment trop peu en condition boueuse. Avec un Michelin Moutain AT en 2.2, il ne reste plus que 8mm...
Transmission : un dérailleur AV un peu moins haut de gamme...
Selle et poignée : surement pour augmenter le confort, je trouve les grips du modèle 2009 inconfortable sans les gants.

Voilà, cube a, je pense, encore améliorer son modèle XMS dans sa version 2010. Même si je me répète peut être, je préfère définitivement la déco plus sobre du mien haha. Allez soyons optimiste en 2011, il y aura une belle déco noir mat avec un pédalier SLX!!!

A suivre..

PS: j'ai fait de nombreuses supposition, je n'ai pas pu voir le vélo de mes propres yeux et encore moins l'essayer!!
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Message par SAMSAM Mar 15 Sep - 17:59

un veritable avion de chasse, rien que de le voir on a envi de sauter dessu et d'attaquer Twisted Evil
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Message par cbjf08 Mar 15 Sep - 18:22

Ils ont de la gueule les cubes et en plus sont bien réputés.
Ils sont forts ces allemands et dire qu il y a plein d'autres belles marques made in germany qui ne demandent qu'à rouler!!

Par contre pourquoi passer d'un SLX à deore, bizarre bizarre...

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Message par drnono Jeu 17 Sep - 14:28

Pourquoi passer de SLX à Deore? peut-être que le rapport du simple au double en ce qui concerne le prix explique ce fait... Il n'y a pas de petites économies pour les fabricants!
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Message par remus08 Lun 28 Sep - 15:36

Un autre petit lien à propos du Cub XMS, c'est en anglais, je sais, mais c'est très intéressant.

http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/xms-100-9907

Je ferai éventuellement une traduction ici...


Dernière édition par remus08 le Lun 28 Sep - 16:01, édité 1 fois
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Message par remus08 Lun 28 Sep - 16:00

Salut à tous!

Ce week end, c'était le second entretien de mon Cube. Ci-dessous mes remarques. Je tiens à présicer que sur les 30 dernières heures, les conditions ont été très sèches et poussiéreuses.

Distance total effectuée 1140kms
Durée total : 62h34

Cadre : RAS, juste je voudrais faire remarquer les bienfaits des dérailleur shadow, ma base arrière ne porte aucun coup malgré que je n'ai jamais mis de protection.
Amortisseur/Fourche : RAS aucune perte de pression.
freins : OK, l'usure est à peine visible par rapport à la dernière fois.
Transmission : là, ça se gâte, des très légère marques n'ont intringuén donc j'ai vérifié l'usure de la chaine à l'aide de mon outil (chain checker) et il s'avère qu'elle à 0.75% d'usure... Donc je suis bon pour racheter une chaine. L'actuelle une CN-HG53 n'aura durée que 1140kms, j'avoue je suis boue bée.. Mais je pense que les conditions très sèche et le lubrifiant (décathlon de base) que j'utilise on créer comme une pate abrasive de poussière/cambouie... C'est mon hypothèse!
Roues : RAS, aucun voile significatif.
Pneus : Deuxième sujet qui fache. Il n'y a rien à signaler à propos du pneu AV, il reste en très bon état. Par contre le pneu AR présente quelques blessures de guerre, j'ai relevé 3 coupures assez inquétantes. Je relancerai le déat dans la partie pneus de ce forum. Une chose que j'ai pu aussi remarqué en démontant ceux ci, c'est que les modèles que j'ai sont des modèles à tringle rigide, qui n'existe pas dans le catalogue Schwalbe. Ceux-ci ont le logo de Cube sur le flan!! Malgré la critique que je viens de faire, je ne déplore aucune crevaison!

Pour conclure ce CR, après 60h d'utilisation, e vélo est très fiable, je prends beaucoup de plaisir à rider. Le seul reproche est les frais inattendu que je vais devoir faire très bientôt (chaine et pneu AR).

A+ pour la prochaine révision!
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Message par drnono Lun 28 Sep - 17:55

Que ta chaine soit usée n'a rien d'étonnant. Il est préconisé de la changer tous les 1500 km, et vu que cette durée de vie est estimée dans des conditions d'utilisation plutot "faciles", il n'est pas rare de les voir durer moins longtemps.
De plus, les chaînes Shimano ne sont pas les plus résistantes. J'ai constaté que les Sram avaient une durée de vie supérieure, ainsi qu'une plus grande résistance à l'oxydation.
Vérifie bien aussi l'état de ta cassette, au cas où l'usure de la chaine aurait également usé les dents des pignons. On dit qu'il faut changer la cassette en meme temps que la chaine, mais çà, c'est un argument de commerçant.
Personnellement, j'utilise alternativement deux chaines Sram à attache rapide. Quand l'une est bien sale, je la nettoie en la trempant dans de l'essence, puis sechage et lubrification. Et je roule avec l'autre avant de recommencer. Cà me permet d'économiser l'ensemble de la transmission, en roulant avec des chaines en meilleur état.
Et puis l'usure permet de dire qu'au moins tu roules!!! Tu n'as pas acheté un VTT pour frimer sur la piste cyclable des bords de Meuse une fois par mois et c'est tres bien!
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Message par arno Lun 28 Sep - 18:13

drnono a écrit:
Et puis l'usure permet de dire qu'au moins tu roules!!! Tu n'as pas acheté un VTT pour frimer sur la piste cyclable des bords de Meuse une fois par mois et c'est tres bien!

c'est tellement vrai, j'en vois beacoup aussi avec de beau vtt faire de la route en roulant au pas, quand on pense a tout le potentiel de ces vtt que je n'ai pas les moyen de m'acheter. Perso j'effectue une degraissage totale toute les 2 sortie surtout en ce moment a cause du temps sec et du sable qui attaque tout. j'espere ainsi m'évité des frais trop rapidement. Bon je suis loin des 1500 km mais qui veux aller loin ménage ca monture comme on dit.
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Message par wan Lun 28 Sep - 23:04

dégraissage total de la transmission après chaque sortie !! et tu roulera plus longtemps avec ta chaine et le reste !! je dégraisse tout, même après une courte sortie !!
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Message par remus08 Mar 29 Sep - 9:08

Merci à tous pour vos conseil !

En fait, il y a une très légère marque d'usure, à peine visible sur la casette et les plateaux. Comme je l'ai dit mon outil de vérification m'indique 0.75% d'usure! Leur remplacement ne sera pas nécessaire, mais celà prouve que des révisions très méticuleuse sont utiles Very Happy !
Je vais acheter une nouvelle chaine cette semaine, je pense que je vais acheter une SRAM, j'ai le souvenir que sur mon vélo de course je faisais 7/8000kms avec une chaine, donc vous comprenez mon étonement!!

:merci:
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Message par Sraddam Mar 29 Sep - 16:20

Ben, moi je dirai plus que je suis du genre faineant, j'ai du mal a entretenir tout ca. Je suis plutot du style a tout jeter dans le garage, et le resortir pour la sortie suivante. Je sais c'est pas bien....
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Message par arno Mar 29 Sep - 18:15

remus08 a écrit:

Je vais acheter une nouvelle chaine cette semaine, je pense que je vais acheter une SRAM, j'ai le souvenir que sur mon vélo de course je faisais 7/8000kms avec une chaine, donc vous comprenez mon étonement!!

:merci:

ce n'est pas les meme contrainte physique sur une chaine de vtt, le velo est deja plus lourd, la force physique appliqué en cote est plus importante egalement, les conditions ( boue, poussiere ) sont egalement differentes. Du coup evidement ca s'use bien plus vite
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Message par dadvtt Sam 11 Sep - 12:54

salut remus08,je bosse dans l'usine qui met en conformité (norme EN ) les CUBE et on vient de recevoir les modèles 2011.Beaucoup de blanc mat,pour exemple le XMS 2011 majoritairement blanc mat et noir,ça claque bien mais attention au terrains salissants,si je peux je le prend en photo et je la mettrai en ligne Twisted Evil
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Message par gaut08 Sam 11 Sep - 19:22

perso je pense que ta tige de selle est trop rentrée, a moins que tes bras sont hyper long !!!!
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Message par dadvtt Dim 12 Sep - 7:48

gaut08 a écrit:perso je pense que ta tige de selle est trop rentrée, a moins que tes bras sont hyper long !!!!

scratch je ne sais pas pour qui est cette remarque car perso mes bras ne font pas 3kms et tout est bien réglé pour moi
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Message par gaut08 Lun 13 Sep - 5:01

remus08 a écrit:Une p'tite image direct sur le forum, c'est plus sympa!

Mon CUBE XMS 2009 Vtt_jp10

La remarque concerne cette photo, il faut environ 10cm de décallage entre la selle et la potence. Béaba du positionnement. Risque de perte de rendement, mal de dos, bras trop tendu, pilotage flou, etc... Juste un conseil pour améliorer son confort et non une critique.
Autant partir sur de bonne base.
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Message par dadvtt Lun 13 Sep - 11:07

y'a pas de soucis gaut08,je ne l'ai pas pris pour une critique.J'étais simplement étonné car( pour ma part ),je pense avoir bien réglé mon poste de pilotage et de toutes façons,tout conseil est bon à prendre Very Happy
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Message par dadvtt Mar 14 Sep - 16:02

voici le XMS 2011,avec pas mal de nouveaux équipements(shifters SLX,freins hydro SHIMANO blanc,potence et cintre EASTON) et donc le coloris blanc mat et noir Mon CUBE XMS 2009 14092010
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Message par Maco Mar 14 Sep - 16:54

Trés beau vélo
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